1. การเคลือบผงยานยนต์ทำงานอย่างไร?
การเคลือบผงยานยนต์เป็นกระบวนการตกแต่งพิเศษที่ปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ ให้บริการที่ทนทานและมีคุณภาพสูงสำหรับยานพาหนะซึ่งแตกต่างจากสีเหลวแบบดั้งเดิมอย่างมีนัยสำคัญ การทำความเข้าใจวิธีการทำงานเกี่ยวข้องกับการเจาะลึกสามขั้นตอนหลัก: การเตรียมพื้นผิวการใช้งานและการบ่ม
การเตรียมพื้นผิว
ขั้นตอนแรกและสำคัญใน
การเคลือบผงยานยนต์ กระบวนการคือการเตรียมพื้นผิว พื้นผิวที่สะอาดและเตรียมไว้อย่างเหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเคลือบผงเพื่อยึดติดอย่างมีประสิทธิภาพและให้การตกแต่งที่ยาวนาน - ยาวนาน
- การทำความสะอาด : ชิ้นส่วนยานพาหนะได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเพื่อกำจัดสิ่งสกปรกจาระบีน้ำมันและสารปนเปื้อนอื่น ๆ สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยวิธีการต่าง ๆ เช่นการย่อยสลายด้วยตัวทำละลายโดยใช้น้ำยาทำความสะอาดอัลคาไลน์หรือการล้างด้วยน้ำแรงดันสูง ตัวอย่างเช่นในกรณีของล้อพวกเขาอาจจมอยู่ใต้น้ำในถังที่ถูกทำให้เสื่อมสภาพหรือพ่นด้วยวิธีการทำความสะอาดที่ทรงพลังเพื่อให้แน่ใจว่าร่องรอยของฝุ่นเบรกทั้งหมดสิ่งสกปรกถนนและสารหล่อลื่นจะถูกลบออก
- ก่อนการรักษา : หลังจากทำความสะอาดแล้วกระบวนการบำบัดก่อนจะดำเนินการ สิ่งนี้มักจะเกี่ยวข้องกับการประยุกต์ใช้การเคลือบสารเคมีเช่นการเคลือบฟอสเฟตหรือการเคลือบโครเมต การเคลือบเหล่านี้สร้างพื้นผิวขนาดเล็ก - ขรุขระที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของการเคลือบผงและยังให้ความต้านทานการกัดกร่อนเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นการเคลือบสังกะสี - ฟอสเฟตสามารถสร้างชั้นของผลึกเล็ก ๆ บนพื้นผิวโลหะซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับผงที่จะผูกมัดด้วย
- ล้างและทำให้แห้ง : เมื่อการรักษาล่วงหน้าเสร็จสิ้นชิ้นส่วนจะถูกล้างอย่างละเอียดเพื่อกำจัดสารเคมีที่เหลือ หลังจากล้างพวกเขาจะถูกทำให้แห้งอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันจุดน้ำหรือความชื้นจากการรบกวนกระบวนการเคลือบผง สามารถทำได้โดยใช้การบังคับ - เครื่องเป่าลมหรือความร้อน - การบ่มเตาอบ
แอปพลิเคชัน
หลังจากเตรียมพื้นผิวการเคลือบผงจะถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนยานพาหนะ มีสองวิธีหลักของการใช้ผง: การฉีดผงไฟฟ้าสถิตและการเคลือบเตียงฟลูอิไดซ์
- การฉีดผงไฟฟ้าสถิต : นี่เป็นวิธีที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในกระบวนการนี้อนุภาคการเคลือบผงจะถูกชาร์จด้วยประจุไฟฟ้าสถิตเนื่องจากถูกฉีดพ่นจากปืน ส่วนยานพาหนะซึ่งมีสายดินดึงดูดอนุภาคผงที่มีประจุเนื่องจากแรงไฟฟ้าสถิต สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลือบผิวที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอบนพื้นผิวทั้งหมดของชิ้นส่วนรวมถึงพื้นที่ที่ยากถึง - ถึง - ปืนผงสามารถใช้งานได้ด้วยตนเองสำหรับการผลิตขนาดเล็กหรืออัตโนมัติสำหรับการผลิตระดับเสียงสูง ตัวอย่างเช่นในโรงงานยานยนต์ขนาดใหญ่ขนาดใหญ่แขนหุ่นยนต์ที่ติดตั้งปืนผงสามารถเคลือบได้อย่างแม่นยำทั้งตัวยานพาหนะหรือส่วนประกอบขนาดใหญ่ในเวลาไม่กี่นาที
- การเคลือบเตียงฟลูอิไดซ์ : วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการระงับการเคลือบผงในสถานะฟลูอิไดซ์ภายในถัง ส่วนของยานพาหนะจะถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิสูงแล้วแช่อยู่ในเตียงฟลูอิไดซ์ อนุภาคผงละลายและยึดติดกับพื้นผิวที่ร้อนของชิ้นส่วนสร้างการเคลือบแบบสม่ำเสมอ การเคลือบเตียงฟลูอิไดซ์มักจะใช้สำหรับการเคลือบชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่และซับซ้อนมากขึ้นซึ่งจำเป็นต้องมีการเคลือบแบบหนาและสม่ำเสมอเช่นส่วนประกอบของแชสซี
การบ่ม
ขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการเคลือบผงยานยนต์คือการบ่ม เมื่อใช้ผงชิ้นส่วนเคลือบจะถูกวางไว้ในเตาอบบ่ม เตาอบจะถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิที่เฉพาะเจาะจงซึ่งมักจะอยู่ระหว่าง 160 - 200 ° C (320 - 392 ° F) สำหรับช่วงเวลาที่กำหนดโดยทั่วไป 10 - 30 นาที ในระหว่างกระบวนการบ่มอนุภาคผงจะละลายการไหลและปฏิกิริยาทางเคมีเพื่อสร้างฟิล์มแข็งทนทานและต่อเนื่อง การเชื่อมโยงของโซ่พอลิเมอร์ในการเคลือบผงนี้ทำให้มันมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีที่ยอดเยี่ยมเช่นความแข็งความต้านทานต่อการเสียดสีและความต้านทานทางเคมี
เปรียบเทียบกับสีเหลวแบบดั้งเดิม
| ด้าน | การเคลือบผงยานยนต์ | สีเหลวแบบดั้งเดิม |
| วิธีการใช้งาน | การฉีดพ่นไฟฟ้าสถิตหรือการเคลือบเตียงฟลูอิไดซ์อนุภาคผงจะติดผ่านแรงไฟฟ้าสถิตหรือการหลอมละลาย | สีของเหลวพ่น, แปรง, หรือรีด, กระจายไปทั่วพื้นผิว |
| การอบแห้ง | ต้องใช้ความร้อนในเตาอบเพื่อละลายและข้าม - เชื่อมโยงผง | แห้งผ่านการระเหยของตัวทำละลายหรือปฏิกิริยาทางเคมีที่อุณหภูมิห้องหรือความร้อน |
| ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม | ไม่มีการใช้ตัวทำละลายการปล่อย VOC ต่ำ | มีการใช้ตัวทำละลายการปล่อย VOC สูง |
| การควบคุมความหนาของฟิล์ม | ควบคุมได้ง่ายขึ้นสามารถมีความหนาที่สอดคล้องกัน | ความหนาสามารถควบคุมได้น้อยกว่ายากกว่าที่จะควบคุม |
| ความทน | ทนทานสูงทนต่อรอยขีดข่วนชิปและสารเคมี | มีความทนทานน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการเคลือบผงมีแนวโน้มที่จะเสียหายมากขึ้น |
| ตัวเลือกสีและเสร็จสิ้น | มีสีที่หลากหลายระดับความมันวาวและพื้นผิวที่มีอยู่ | นอกจากนี้ยังมีสีและสีที่หลากหลาย แต่การตกแต่งพิเศษบางอย่างอาจเป็นเรื่องยากกว่าที่จะบรรลุ |
2. ประโยชน์ของการเคลือบผงสำหรับแอปพลิเคชันยานยนต์คืออะไร?
การเคลือบผงยานยนต์มีประโยชน์มากมายที่ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการตกแต่งยานพาหนะในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผลประโยชน์เหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นความทนทานสิ่งแวดล้อมและข้อได้เปรียบที่เกี่ยวข้อง
ความทนทานความต้านทานการกัดกร่อนและการป้องกันรังสียูวี
- ความทน : การเคลือบผงให้ผิวที่ทนทานอย่างมากสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ฟิล์มผงที่ผ่านการบ่มนั้นแข็งและทนต่อการเสียดสีรอยขีดข่วนและมันฝรั่งทอด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนยานพาหนะที่สัมผัสกับความเครียดเชิงกลอย่างต่อเนื่องเช่นล้อและการตัดแต่งภายนอก ตัวอย่างเช่นล้อแบบผง - เคลือบสามารถทนต่อความยากลำบากของการขับขี่ทุกวันรวมถึงผลกระทบจากหลุมบ่อและเศษซากถนนโดยไม่ต้องมีรอยขีดข่วนหรือบิ่นอย่างง่ายดาย ความแข็งของการเคลือบผงยังช่วยให้ทนต่อสารทำความสะอาดสารเคมีที่ใช้ในการล้างรถเพื่อให้แน่ใจว่าการเสร็จสิ้นจะยังคงอยู่เมื่อเวลาผ่านไป
- ความต้านทานการกัดกร่อน : หนึ่งในข้อดีที่สำคัญของการเคลือบผงคือความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม ฟิล์มต่อเนื่องและไร้รอยต่อที่เกิดจากการเคลือบผงทำหน้าที่เป็นอุปสรรคป้องกันความชื้นและออกซิเจนจากพื้นผิวโลหะ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการป้องกันการเกิดสนิมและการกัดกร่อนโดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศเลวร้ายหรือความชื้นสูง ตัวอย่างเช่นส่วนประกอบของแชสซีที่เคลือบด้วยผงได้รับการปกป้องจากผลการกัดกร่อนของเกลือถนนน้ำและสิ่งสกปรกซึ่งขยายอายุการใช้งานของยานพาหนะ นอกจากนี้กระบวนการบำบัดก่อนที่ใช้ก่อนการเคลือบแบบผงเช่นการเคลือบฟอสเฟตจะช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะ
- การป้องกัน UV : การเคลือบผงยานยนต์ได้รับการสูตรเพื่อให้การป้องกัน UV ที่ยอดเยี่ยม รังสีอัลตราไวโอเลตของดวงอาทิตย์อาจทำให้เกิดการซีดจางการแตกและการเสื่อมสภาพของสีเสร็จเมื่อเวลาผ่านไป การเคลือบแบบผงประกอบด้วยเม็ดสีที่ทนทานต่อรังสียูวีและสารเติมแต่งที่ดูดซับหรือสะท้อนรังสี UV ป้องกันไม่ให้มันเสียหายจากการเคลือบ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าสีและรูปลักษณ์ของยานพาหนะยังคงมีชีวิตชีวาเป็นเวลาหลายปีแม้ว่าจะสัมผัสกับแสงแดดในระยะยาว ตัวอย่างเช่นแผงด้านนอกของผง - เคลือบผิวด้านนอกจะไม่จางหายไปอย่างรวดเร็วเท่ากับแผงทาสีแบบดั้งเดิมรักษาความสวยงามของความสวยงามของยานพาหนะ
ข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมและค่าใช้จ่าย
- ข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อม : การเคลือบผงเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับสีเหลวแบบดั้งเดิม ซึ่งแตกต่างจากสีเหลวซึ่งมีสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศในระหว่างกระบวนการอบแห้งการเคลือบผงไม่ได้ใช้ตัวทำละลาย ส่งผลให้การปล่อย VOC ลดลงอย่างมีนัยสำคัญลดผลกระทบต่อคุณภาพอากาศ นอกจากนี้ยังสามารถรวบรวมและนำการเคลือบผงออกมาได้และนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อลดขยะให้น้อยที่สุด ในทางตรงกันข้ามสีของเหลว overspray มักจะฟื้นตัวและจบลงด้วยการเป็นของเสียทำให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม
- ข้อได้เปรียบด้านค่าใช้จ่าย : แม้ว่าการลงทุนครั้งแรกในอุปกรณ์เคลือบผงอาจสูงกว่าระบบสีเหลว แต่การเคลือบแบบผงก็ให้การประหยัดต้นทุนระยะยาว ความทนทานสูงของการเคลือบผงช่วยลดความจำเป็นในการทาสีหรือสัมผัสบ่อยครั้งประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ความสามารถในการนำกลับมาใช้ซ้ำยังช่วยลดขยะและค่าใช้จ่าย นอกจากนี้การอบแห้งและการบ่มที่เร็วขึ้นของการเคลือบผงเมื่อเทียบกับสีเหลวสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุนในแง่ของการใช้แรงงานและการใช้พลังงาน ตัวอย่างเช่นในโรงงานผลิตยานยนต์ขนาดใหญ่การเพิ่มผลผลิตที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากกระบวนการเคลือบผงที่เร็วขึ้นอาจส่งผลให้ประหยัดต้นทุนได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเวลาผ่านไป
3. ชิ้นส่วนยานยนต์ประเภทใดที่เหมาะที่สุดสำหรับการเคลือบผง?
การเคลือบผงยานยนต์สามารถนำไปใช้กับชิ้นส่วนยานพาหนะที่หลากหลาย แต่บางส่วนนั้นดีเป็นพิเศษ - เหมาะสำหรับกระบวนการตกแต่งนี้เนื่องจากความต้องการเฉพาะและสภาพการทำงาน
ล้อแชสซีส่วนประกอบเครื่องยนต์และการตกแต่งภายนอก
- ล้อ : ล้อเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนยานยนต์ที่พบมากที่สุดที่จะเป็นผง - เคลือบ พวกเขาจะสัมผัสกับสภาพถนนที่รุนแรงอย่างต่อเนื่องรวมถึงผลกระทบการเสียดสีและสารปนเปื้อนทางเคมี การเคลือบผงให้การป้องกันที่ยอดเยี่ยมกับองค์ประกอบเหล่านี้เพื่อให้มั่นใจว่าล้อรักษารูปลักษณ์และความสมบูรณ์ของโครงสร้าง สีและสีที่หลากหลายที่มีอยู่ในการเคลือบผงยังช่วยให้สามารถปรับแต่งได้ทำให้เจ้าของยานพาหนะสามารถเลือกตกแต่งล้อที่ตรงกับสไตล์ของยานพาหนะของพวกเขา ตัวอย่างเช่นผงสีดำเงาสูง - เคลือบผิวเคลือบสามารถทำให้ล้อดูเก๋ไก๋และทันสมัยในขณะที่พื้นผิวที่มีพื้นผิวสามารถให้รูปลักษณ์ที่ทนทานยิ่งขึ้น
- ตัวถัง : แชสซีของยานพาหนะได้สัมผัสกับสิ่งสกปรกน้ำเกลือถนนและสารกัดกร่อนอื่น ๆ การเคลือบผงแชสซีให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าปกป้องโลหะจากการเกิดสนิมและการย่อยสลาย นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาความแข็งแรงของโครงสร้างของยานพาหนะ นอกจากนี้ส่วนประกอบของแชสซีที่เคลือบด้วยผงสามารถทำความสะอาดได้ง่ายขึ้นเนื่องจากพื้นผิวเรียบและทนทานต่อต้านการสะสมของสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก
- ส่วนประกอบเครื่องยนต์ : ส่วนประกอบเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิสูงการสั่นสะเทือนและการสัมผัสทางเคมี การเคลือบผงสามารถให้ชั้นป้องกันที่ต่อต้านความร้อนสารเคมีและการเสียดสี อย่างไรก็ตามเมื่อส่วนประกอบเครื่องยนต์เคลือบผงต้องพิจารณาข้อควรพิจารณาเป็นพิเศษสำหรับชิ้นส่วนความร้อน - ที่ละเอียดอ่อน ชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางชิ้นอาจต้องใช้การเคลือบผงอุณหภูมิสูง - ทนต่อการเคลือบผงที่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงที่สุดที่เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นผงเครื่องยนต์เคลือบไม่เพียง แต่ดูดี แต่ยังป้องกันเครื่องยนต์จากฝุ่นน้ำมันและสารปนเปื้อนอื่น ๆ
- การตัดแต่งภายนอก : ชิ้นส่วนตัดแต่งภายนอกเช่นกันชนมือจับประตูและกระจกมองข้างจะสัมผัสกับองค์ประกอบและยังมีแนวโน้มที่จะมีรอยขีดข่วนและผลกระทบ การเคลือบผงนำเสนอความทนทานที่ยอดเยี่ยมและดึงดูดความงามสำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้ มันสามารถเพิ่มลักษณะที่ปรากฏโดยรวมของยานพาหนะในขณะที่ให้การป้องกันที่ยาวนาน - ยาวนาน ความหลากหลายของการตกแต่งที่มีอยู่ช่วยให้สามารถรวมเข้ากับการออกแบบของยานพาหนะได้อย่างไร้รอยต่อ
ข้อควรพิจารณาสำหรับความร้อน - ชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อน
เมื่อความร้อนจากการเคลือบแบบผง - ชิ้นส่วนยานยนต์ที่ละเอียดอ่อนจำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ กระบวนการบ่มในการเคลือบผงจำเป็นต้องให้ความร้อนชิ้นส่วนให้อุณหภูมิสูงซึ่งสามารถทำลายความร้อน - ส่วนประกอบที่ไวต่อความร้อน ในการแก้ไขปัญหานี้สามารถใช้วิธีการหลายวิธี:
- ต่ำ - ผงการบ่มอุณหภูมิ : การเคลือบผงบางส่วนถูกกำหนดให้รักษาที่อุณหภูมิต่ำกว่า สิ่งเหล่านี้สามารถใช้สำหรับชิ้นส่วนความร้อน - ที่ละเอียดอ่อนแม้ว่าพวกเขาอาจมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการเคลือบผงมาตรฐาน
- การปิดบังหรือการป้องกัน : ความร้อน - พื้นที่ที่ละเอียดอ่อนสามารถสวมหน้ากากหรือป้องกันในระหว่างกระบวนการเคลือบผง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการครอบคลุมชิ้นส่วนด้วยวัสดุที่ทนความร้อนเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาสัมผัสกับอุณหภูมิสูงในเตาอบบ่ม
- โพสต์ - ชุดประกอบการเคลือบ : ในบางกรณีอาจเป็นไปได้ที่จะเป็นผง - ชิ้นส่วนเคลือบก่อนที่จะประกอบความร้อน - ส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนลงบนพวกเขา สิ่งนี้ช่วยให้การใช้กระบวนการเคลือบผงมาตรฐานโดยไม่เสี่ยงต่อการทำลายความร้อน - ชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อน
4. วิธีเลือกการเคลือบผงที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ?
การเลือกเสร็จสิ้นการเคลือบผงที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะเป็นสิ่งสำคัญในการบรรลุผลความงามและการทำงานที่ต้องการ มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณารวมถึงประเภทของการตกแต่งการจับคู่สีและตัวเลือกการปรับแต่ง
มันวาว, เคลือบ, พื้นผิวและความพิเศษเสร็จสิ้น
- เสร็จสิ้นมันวาว : ผิวเคลือบผงสูง - เคลือบเงาให้พื้นผิวที่สะท้อนแสงสะท้อน มันมักจะเกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ที่หรูหราและสูง การตกแต่งแบบมันวาวนั้นง่ายต่อการทำความสะอาดและบำรุงรักษาเนื่องจากสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกสามารถเช็ดออกจากพื้นผิวเรียบได้อย่างง่ายดาย พวกเขามักใช้กับแผงตัวถังภายนอกล้อและส่วนอื่น ๆ ที่มองเห็นได้ของยานพาหนะเพื่อให้ดูเงางามและขัดเงา อย่างไรก็ตามการตกแต่งแบบเงาอาจแสดงรอยขีดข่วนและความไม่สมบูรณ์ได้ง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับการตกแต่งอื่น ๆ
- ผิวด้าน : เสร็จสิ้นการเคลือบผงแบบเคลือบผิวมีลักษณะแบนที่ไม่สะท้อนแสง พวกเขานำเสนอรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและทันสมัยมากขึ้นและมีแนวโน้มที่จะแสดงรอยขีดข่วนและลายนิ้วมือน้อยลง การตกแต่งแบบด้านเป็นที่นิยมสำหรับยานพาหนะที่มีการออกแบบสปอร์ตหรือมินิมัลลิสต์ พวกเขายังสามารถใช้ในการสร้างความคมชัดกับชิ้นส่วนเงา - เสร็จแล้วเพิ่มความสนใจด้านภาพให้กับลักษณะที่ปรากฏของยานพาหนะ อย่างไรก็ตามการตกแต่งแบบด้านอาจเป็นการยากที่จะทำความสะอาดเมื่อเทียบกับการตกแต่งแบบเงาเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะดึงดูดฝุ่นและคราบได้ง่ายขึ้น
- พื้นผิวเสร็จสิ้น : เสร็จสิ้นการเคลือบผงพื้นผิวเพิ่มเอฟเฟกต์สามมิติลงบนพื้นผิว พวกเขาสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่พื้นผิวที่ดีเช่นธัญพืชที่บอบบางไปจนถึงพื้นผิวที่เด่นชัดมากขึ้นเช่นการใช้ค้อนทุบหรือริ้วรอย พื้นผิวที่เสร็จสิ้นมักจะใช้สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องใช้รูปลักษณ์ที่ทนทานหรืออุตสาหกรรมมากขึ้นเช่นส่วนประกอบของแชสซีฝาครอบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกบางส่วน พวกเขายังสามารถให้การยึดเกาะและการป้องกันการเสียดสีเพิ่มเติม
- เสร็จสิ้นพิเศษ : เสร็จสิ้นการเคลือบผงแบบพิเศษ ได้แก่ เมทัลลิกไข่มุกและผิวเรืองแสง การตกแต่งด้วยโลหะมีสะเก็ดโลหะขนาดเล็กที่ให้การเคลือบผิวเงางามและเป็นโลหะ เสร็จสิ้นไข่มุกมีเอฟเฟกต์สีรุ้งโดยมีการเปลี่ยนสีขึ้นอยู่กับมุมมอง ผิวเรืองแสงสามารถมองเห็นได้สูงและมักจะใช้เพื่อความปลอดภัย - ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องหรือเพื่อสร้างรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และตา การตกแต่งแบบพิเศษเหล่านี้สามารถเพิ่มระดับการปรับแต่งและความสวยงามให้กับยานพาหนะได้สูง แต่อาจมีราคาแพงกว่าและต้องใช้แอปพลิเคชันและการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังมากขึ้น
การจับคู่สีและตัวเลือกการปรับแต่ง
- การจับคู่สี : ผู้ผลิตเคลือบผงจำนวนมากมีสีมาตรฐานที่หลากหลายซึ่งสามารถจับคู่กับสียานพาหนะดั้งเดิมหรือความต้องการสีอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วการจับคู่สีจะทำโดยใช้แผนภูมิการจับคู่หรือคอมพิวเตอร์ - ระบบสีที่ได้รับความช่วยเหลือ - ระบบจับคู่ ระบบเหล่านี้วิเคราะห์สีของตัวอย่างและแนะนำสีเคลือบผงที่ใกล้เคียงที่สุด อย่างไรก็ตามการบรรลุการจับคู่สีที่แน่นอนบางครั้งอาจเป็นสิ่งที่ท้าทายโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสีที่ซับซ้อนหรือไม่ซ้ำกัน
- ตัวเลือกการปรับแต่ง : นอกเหนือจากสีมาตรฐานการเคลือบผงช่วยให้สามารถปรับแต่งได้ในระดับสูง เจ้าของยานพาหนะสามารถทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลือบผงเพื่อสร้างสีที่กำหนดเองเสร็จสิ้นและการออกแบบ ซึ่งอาจรวมถึงการสร้างชุดค่าผสมสีที่ไม่ซ้ำกันการเพิ่มกราฟิกหรือโลโก้หรือใช้การเคลือบแบบหลายชั้นเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ภาพเฉพาะ ตัวเลือกการปรับแต่งจะถูก จำกัด โดยความคิดสร้างสรรค์ของนักออกแบบและความสามารถของกระบวนการเคลือบผง ตัวอย่างเช่นเจ้าของยานพาหนะอาจเลือกที่จะมีผงล้อของพวกเขา - เคลือบด้วยสีที่กำหนดเองที่ตรงกับการตกแต่งภายในของยานพาหนะของพวกเขาหรือเพิ่มการออกแบบกราฟิกที่เป็นเอกลักษณ์ให้กับแผงตัวถังภายนอกสำหรับหนึ่ง - - a - รูปลักษณ์
中文简体
ภาษาอังกฤษ
