การประยุกต์ใช้และอนาคตของการเคลือบสีฝุ่นในอุตสาหกรรมยานยนต์

ปัจจุบัน ประเทศของฉันได้พัฒนาเป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และโดยทั่วไปอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงมีแนวโน้มการพัฒนาที่มั่นคง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภายใต้การแนะนำของนโยบายการปกป้องสิ่งแวดล้อมและแนวคิดการผลิตที่สะอาดในอุตสาหกรรมการเคลือบยานยนต์ สารเคลือบที่มีสาร VOC ต่ำและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักในการพัฒนาสารเคลือบรถยนต์ สารเคลือบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งแสดงโดยการเคลือบผงและการเคลือบด้วยน้ำได้กลายเป็นสารเคลือบยานยนต์ของ OEM ตัวเลือกแรก.

ประวัติและลักษณะกระบวนการของกระบวนการเคลือบสีรถยนต์
ระบบเคลือบมัลติโค้ทสำหรับพ่นสีรถยนต์-ตัวถัง

การเคลือบหลายชั้นของตัวรถส่วนใหญ่รวมถึงการปรับสภาพพื้นผิว อิเล็กโตรโฟรีซิส การเคลือบระดับกลาง สีสี น้ำยาเคลือบเงา ฯลฯ ในปัจจุบัน การเคลือบสีฝุ่นถูกนำมาใช้ในการเคลือบเงาและการเคลือบระดับกลาง ในด้านชิ้นส่วนยานยนต์ การเคลือบสีฝุ่นมีผลการใช้งานที่ดีในชิ้นส่วนภายนอก (การตกแต่ง) ชิ้นส่วนภายใน (การตกแต่ง) และชิ้นส่วนที่ใช้งานได้จริง

การใช้สีฝุ่นกับชิ้นส่วนรถยนต์
แนะนำการใช้สีฝุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ล้ออะลูมิเนียมและชิ้นส่วนตกแต่ง กระบวนการชุบผิวสามประเภทสำหรับล้ออลูมิเนียม รวมถึงล้อที่เคลือบทั้งแผ่น ล้อละเอียด และล้อขัดเงา สามารถใช้ผงโปร่งใสในทั้งสามกระบวนการ

การพ่นเคลือบชิ้นส่วนตกแต่งรถยนต์ด้วยผงเคลือบส่วนใหญ่ใช้กับชิ้นส่วนภายนอกและชิ้นส่วนภายใน วัสดุหลักของชิ้นส่วนเหล่านี้คือชิ้นส่วนเหล็กหรือชิ้นส่วนอลูมิเนียม มีสองกระบวนการเคลือบสำหรับชิ้นส่วนตกแต่ง:
1. การเคลือบผงปรับสภาพ

2. การเคลือบผงอิเล็กโตรโฟเรซิสปรับสภาพ

รูปลักษณ์ของชิ้นส่วนตกแต่งรถยนต์สอดคล้องกับสไตล์โดยรวมของรุ่น กรอบภายนอกและกระจกด้านข้างร่วมกันสร้างมุมมองพื้นที่ขนาดใหญ่ และพื้นผิวก็สมบูรณ์แบบ ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของการเคลือบคือความต้านทานการกัดกร่อนสูงและทนต่อสภาพอากาศสูง

อนาคตของการเคลือบสีฝุ่นสำหรับรถยนต์

ในด้านการเคลือบสีตัวถัง การเคลือบผงจะยังคงพัฒนาต่อไปในการประยุกต์ใช้สารเคลือบและสารเคลือบเงาระดับกลาง

โดยพิจารณาจากต้นทุนและสิ่งแวดล้อม เมื่อเทียบกับการเคลือบแบบผงและแบบน้ำ ต้นทุนโดยรวมจะลดลง 1/3 ค่าใช้จ่ายนี้รวมถึงค่าใช้จ่ายในการกำจัดของเสียที่เป็นน้ำเนื่องจากอัตราการใช้สีต่ำ เช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดน้ำเสียจากโรงสี ต้นทุนกระบวนการของผงแป้งลดลง เนื่องจากสามารถใช้อากาศหมุนเวียนในห้องพ่นสีฝุ่นได้ ต้นทุนด้านพลังงานของการปัดฝุ่นเกี่ยวข้องกับเครื่องปรับอากาศเพียง 1 ใน 10 ของการเคลือบขั้นกลางที่ใช้น้ำ

คุณภาพและความน่าเชื่อถือในกระบวนการผลิตของการเคลือบด้วยผง: ลักษณะเฉพาะของเปลือกส้มที่เป็นเอกลักษณ์ของผงบนพื้นผิวเคลือบสามารถบรรลุผลที่คล้ายคลึงกันกับฟิล์มสีเปียกในระนาบที่มีความมันวาวสูง ความยืดหยุ่นและความทนทานต่อแรงกระแทกของหินของการเคลือบแบบผงนั้นดีกว่าการเคลือบแบบปานกลางในน้ำ กระบวนการพ่นแห้งแบบพ่นเปียกของการเคลือบสีฝุ่นและสีอิเล็กโทรโฟเรติกเป็นแนวทางที่ควรค่าแก่การสำรวจ

วานิชเคลือบผงมีความทนทานต่อการกัดกร่อนต่อสิ่งแวดล้อม ทนต่อสภาพอากาศ และทนต่อการขีดข่วน การเคลือบผงเคลือบ 40-50um มีความสอดคล้องกับการเคลือบของเหลว ในเวลาเดียวกัน ก็ยังพยายามบ่มแสงอัลตราไวโอเลต.